近年來，中國動力電池企業(yè)紛紛推進在海外布局建廠。據(jù)記者了解，近期多家企業(yè)正開啟新一輪海外擴產潮。

　　當?shù)貢r間9月8日，美國伊利諾伊州官方消息顯示，國軒高科子公司美國國軒將斥資20億美元在當?shù)匦陆姵毓S，包含電芯、模組、電池包及儲能系統(tǒng)集成產品，規(guī)劃10GWh的PACK產能和40GWh電芯產能，一期工廠計劃2024年投產。

　　億緯鋰能董秘江敏日前對外表示，2023年億緯鋰能加快推進全球化進程，前期對于產業(yè)鏈布局，在鋰電主要材料方面和行業(yè)內頭部企業(yè)共同設立了合資公司?，F(xiàn)階段的工作重點在于運營好這些合資企業(yè)，用更加流暢的流程把戰(zhàn)略性合作關系建立起來，使得在2024年及以后，戰(zhàn)略供應鏈能夠為產品的交付質量及成本競爭力持續(xù)發(fā)揮價值。

　　據(jù)悉，億緯鋰能目前與戴姆勒卡車、美國發(fā)動機企業(yè)康明斯的子公司及美國大型卡車制造企業(yè)PACCAR，以合資的方式在美國建廠，為三家特定的客戶供應產品。同時，億緯鋰能在匈牙利、馬來西亞等地相繼投資建廠。

　　“公司匈牙利基地目前處于前期規(guī)劃和合作洽談階段，尚未投入量產，投產時間預計為2025年底。”欣旺達對外表示。

　　目前，寧德時代在德國愛爾福特的首座海外工廠規(guī)劃產能14GWh，主要為寶馬配套，去年12月份實現(xiàn)鋰離子電池電芯量產，已具備對歐洲客戶的本地化生產及供貨能力;其第二座歐洲工廠在匈牙利德布勒森，于去年9月份正式啟動，規(guī)劃產能為100GWh。

　　“全球化建廠可以更好地滿足當?shù)厥袌鲂枨?。通過與當?shù)仄髽I(yè)和機構的合作，企業(yè)可以提供更加定制化的產品和服務，推動技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。”中國金融智庫特邀研究員余豐慧在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　招商證券新能源行業(yè)相關研究員向記者表示，“多家動力電池企業(yè)海外投資建廠的背后目的是擴大產能及銷售。出現(xiàn)這種情況，主要有兩個原因：一是國內整體規(guī)劃產能已能夠滿足市場需求;二是產能建設存在周期，國外大規(guī)模電動化車型集中投放在2025年以后。”

　　“公司從市場、產能、產品、技術、資本、供應鏈等多個維度同步推進全球化布局，努力開拓中國、亞太、歐非及美洲四大市場，構建國內與國際增長雙引擎。”國軒高科董秘辦相關人士曾在公司半年報業(yè)績說明會上表示。

　　今年2月份，寧德時代和福特汽車達成協(xié)議，福特將出資35億美元在美國密歇根州新建一座磷酸鐵鋰電池工廠，寧德時代將提供技術幫助和專利許可支持，該廠預計于2026年投入生產，年產能約為35GWh。

　　此外，中創(chuàng)新航、孚能科技、弗迪動力、蜂巢能源等電池企業(yè)以及部分材料企業(yè)在2022年及2023年重點布局歐洲及東南亞國家，產能釋放逐步在2024年開始顯現(xiàn)。

　　來源：證券日報 記者 李雯珊